麦德林卧在一个山谷里,这带来一个很好的结果:几乎任何高处都是观景台。整座城市尽收眼底,群山合围成背景,午后将尽时,山坡上的灯一盏盏亮起来。
也带来一个麻烦的结果:要到高处,就得爬上去。 而这里的坡是认真的。所以这份指南是围绕电动自行车写的——它能把二十分钟汗流浃背的爬坡,变成一段你真的在看风景的骑行。
以下是值得跑一趟的五个。
派萨小镇:经典,而且名副其实
在城市正中央的努蒂瓦拉山顶上,有一座复刻的安蒂奥基亚村落,教堂、广场、喷泉一应俱全。四周是360度的观景台。
能看到什么: 整个山谷。一边是市中心,另一边是波布拉多,还有沿着山坡往上爬的各个城区。这是最能解释麦德林是怎么长成的一幅全景。
最佳时间: 下午五点左右到。你能赶上日落,然后留下来看山坡一点点亮起来。十二月配上圣诞灯饰,是另一个层次。
说实话,关于爬坡: 短但陡,是那种让人说不出话的坡。骑电动车的话,你可以一边聊天一边上去。区别就在这儿。
关于这个地方,更多内容见派萨小镇。
三十字山:早起者的观景台
这是本地人的观景台,不是明信片上的那个。每天早上天还没亮,就有几百人上来锻炼。山顶有三座十字架、健身单杠,还有一片必须用双腿换来的风景。
能看到什么: 山谷南侧,恩维加多和伊塔圭,以及在薄雾中醒来的城市。
最佳时间: 清晨6点到8点之间。再晚太阳很毒,而且没有遮阴。
真实难度: 这份名单里最累的一个。最后一段是土路,所以车停在下面,最后一截靠走。电动车帮你省掉的是穿城而来的那一整段——又长又无聊的部分。
13区:既是观景台,也是一个社区
来这里不只是为了看风景。来是因为路本身就是目的地:巨幅壁画、露天扶梯、音乐、坐在自家门口的人。
能看到什么: 从高处的平台望出去是城市的西边,你会一下子明白一个建在陡坡上的社区是什么地形。
最佳时间: 上午晚些或下午中段。正午扶梯上的太阳很晒。
难度: 13区全是坡。2011年启用的露天扶梯解决了居民的问题,但从城里其他地方过来,依然是一路上坡。骑电动车能精神饱满地到达——考虑到接下来要靠双脚走完整个社区,这不是小事。
完整内容见骑电动自行车游13区和13区。
阿尔维公园:本身就是森林的观景台
阿尔维不是阳台,它是圣埃莱娜之上、海拔2400米的云雾森林。先坐地铁,再换缆车L线,那段悬在树冠之上的路程,本身就已经是半场旅行。
能看到什么: 在林间开阔处,能从比这份名单上任何一处都高得多的位置俯瞰整个山谷。而在上行途中,城市在你脚下不断退远。
最佳时间: 上午。下午通常起雾,好看,但会挡住视野。
难度: 重活由缆车干。上面是林中平路,是这一带骑起来最舒服的路段之一。
更多见阿尔维公园。
波布拉多与东侧山坡:夜晚的城市
从波布拉多往拉斯帕尔马斯方向爬,会展开最都市的一幅画面:从东侧看过去的、灯火通明的夜城。
能看到什么: 从这头亮到那头的山谷。这是最不"自然"的观景点,也是天黑之后最震撼的一个。
最佳时间: 晚上7点以后。
难度: 靠自己蹬上拉斯帕尔马斯是运动员的事。有了电助力,它就变成一个下午的安排。电动车的作用在这里体现得最明显。
一条把它们串起来的路线
如果你有一整天,这个顺序效率高,也省得三次横穿城市:
- 上午: 阿尔维,趁空气清澈、雾还没上来。
- 下午中段: 下来做13区,等太阳不在头顶的时候。
- 黄昏: 派萨小镇,去看山谷亮起来。
- 夜里: 如果腿还有劲,往拉斯帕尔马斯方向上。
三十字山是单独的安排:天亮前出发,穿好走的鞋。
实用建议
- 带水。 山上几乎买不到,而且气候会骗你:体感凉快,但一样脱水。
- 防晒霜,阴天也要。 我们在热带的海拔1500米。
- 一件薄外套。 阿尔维海拔2400米,上面是真的冷。
- 电量和刹车。 如果自己骑,上山前两样都检查。刹车发软还要从观景台下坡,不好玩。
- 按你预估时间的两倍来算。 不是因为距离,而是因为你会不停停下来看。
关于安全,不加修饰
这些观景点人流量大,尤其周末还有警察在。不需要带着恐惧去。需要的是带着判断力去——和你在任何一座大城市该有的判断力一样。
我们真正建议的是:不要在夜里走你不熟悉的路线上山。 这不是治安问题,是常识问题——那些路照明少、车少、弯多。有个知道从哪儿上、从哪儿下的本地人在,整件事就完全不同了。
完整内容写在旅行者安全指南里。
我们为什么骑电动自行车做这件事
直说,因为这是我们的生意:我们带客人骑电动车去这些观景点。
理由不是舒服,而是算术。麦德林的观景点都在高处,而且彼此相距很远。步行的话你一天连两个都跑不完。开车能到,但整段路程就没了,还要跟停车位较劲。骑普通自行车,问题是这里的坡度会让人下来推车。
电动自行车正好去掉了这个障碍,留下了好的部分:你到达顶上时呼吸平稳,还有力气看风景、有力气走路。
想安排的话,在**WhatsApp**上找我们,我们按你有几天来配。
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