麦德林不能当成一座城市来理解。把它想成二十个粘在一起的镇子更准确——每一个都按自己的方式长大，挤在一条容不下它们的山谷里。
所以"麦德林怎么样"这个问题没有答案。埃尔波夫拉多和曼里克相距九公里，却是两个国家。这篇文章是为了让你在落地之前知道哪个是哪个，不是为了向你推销其中任何一个。
按人们真正会问的顺序排列。
埃尔波夫拉多（El Poblado）
第14区 · 波夫拉多站，A线 · 游客区
这是你在社交平台上看到的麦德林：天台酒吧、新塔楼、英文菜单、耶拉斯公园、普罗文萨。大多数外国人住在这里，几乎所有酒店也在这里。
好的一面是真的：方便，什么都能走到，凌晨三点街上还有人。另一面也是真的：按本地标准算贵，吵，而且你在这里看到的麦德林相当像迈阿密。
它是坡地，这话最好提前说而不是事后说：从波夫拉多站走到普罗文萨是二十到二十五分钟的上坡。很多人是拖着行李箱才发现这件事的。
适合你，如果：第一次来、天数不多、晚上想不假思索地出门。
劳雷莱斯（Laureles）
第11区 · 球场站、弗洛雷斯塔站、苏拉梅里卡纳站，B线 · 本地但舒服
2023年10月，《Time Out》把它评为全球最酷街区。此后它变了：租金上涨，数字游民涌入。但底下那个街区还在。
劳雷莱斯是平的——这一点在麦德林比听上去重要得多。街道围绕两个圆形公园呈弧线设计，老树很多。傍晚人们会出来散步。这里有街坊面包店，不只有精品咖啡。
70大道是它的酒吧街，阿塔纳西奥·希拉多特球场就在旁边：民族队或麦德林队比赛的日子，你听得见。
适合你，如果：想看真实的城市、走路多、停留超过四天。
恩维加多（Envigado）
独立市 · 恩维加多站，A线 · 住宅区
严格说它不属于麦德林：是另一个市，被城市吞掉了，你看不出一个在哪里结束、另一个从哪里开始。更安静，比埃尔波夫拉多便宜，而且有一条本地人真的会去的餐饮街。
它带教堂的中心广场，是整个都市区里少数几个晚上七点还有人坐着聊天、什么也不点的地方。
适合你，如果：带家人旅行、住上几周、或者已经了解麦德林。
市中心（Centro）
第10区 · 贝里奥公园站、圣安东尼奥站、普拉多站 · 必须看的地方
这座城市重要的东西都在这里：有二十三座雕塑的博特罗广场、安蒂奥基亚博物馆、文化宫、灯光公园、胡宁步行街。让这座城市不自在的东西也在这里：可见的贫困、街头小贩，以及六点之后换一批人的街区。
这不是过夜的地方。这是白天来、抬头看、天黑前离开的地方。
适合你，如果：你是为城市来的，不是为泳池。白天来，最好有个懂它的人同行。
普拉多街区（Barrio Prado）
第10区 · 普拉多站，A线 · 差点失去的地方
整片整片二十、三十年代的宅邸，是安蒂奥基亚上流阶层照着他们在欧洲见过的样子建的：瑞士小屋、带塔楼的城堡、一栋内部是埃及神庙的房子，还有一栋做成蒸汽船的形状。
它是麦德林唯一的历史保护街区，受保护建筑261栋。可它有四十年没出现在任何一条旅游线路上。现在这一点正在改变。
适合你，如果：你对建筑或这座城市的历史感兴趣。
第13区 — 圣哈维尔
第13区 · 圣哈维尔站，B线 · 改变了的地方
从全城最暴力的街区，变成访问量最大的街区。露天扶梯、讲述这里发生过什么的涂鸦、音乐、卖青芒果的人。
得把话说完整：现在游客多到旺季连走路都困难，而且街区内部一直有一场公开且正当的争论——这些钱究竟落到了谁手里。跟当地向导一起去不是细节，那是"造访"和"消费"之间的区别。
适合你，如果：你想弄明白麦德林经历了什么，而不只是拍照。
佩尔佩图奥·索科罗（Perpetuo Socorro）
第10区 · 工业站或博览站 · 新兴的地方
它曾是作坊和仓库的街区。现在仍然是作坊和仓库的街区，只不过中间夹进了画廊、设计工作室、精酿酒厂，以及全城最好的几家餐厅。
地方不大，一个下午就够，而且还没被完全发现。
适合你，如果：你喜欢正在改变、还没改完的街区。
贝伦（Belén）
第16区 · 没有自己的地铁站 · 日常的地方
一个没什么可"看"的中产街区，而这恰恰是它有意思的原因。这里吃得好又便宜，周日公园挤满人，人们过自己的日子，不看外来的任何人。
上努蒂巴拉山和小镇帕伊萨的路从这一侧开始。
适合你，如果：显而易见的地方都看过了，想看这座城市真正怎么过日子。
曼里克（Manrique）
第3区 · 东北山坡 · 陡的地方
东北方向，纯粹的坡，到处是台阶。这是你从下往上看到的那个层层叠叠的麦德林，几乎没人真的爬上去。它在二十世纪初作为工人的土地形成，至今仍然如此：在这里，城市不为访客化妆。
这里也是麦德林的探戈街区。卡洛斯·加德尔在这座城市去世——1935年6月24日，他的飞机在奥拉亚·埃雷拉机场失事——麦德林把哀悼变成了崇敬。45号大道，如今叫卡洛斯·加德尔大道，那里有1972年创办的加德尔之家。
适合你，如果：你能走，而且不怕爬坡。
它们如何连接
地铁一句话说完：A线南北向（尼基亚—拉埃斯特雷亚），B线东西向（圣安东尼奥—圣哈维尔），在圣安东尼奥交汇。再加上有轨电车、爬上山坡的缆车，以及第13区的扶梯。
靠这些，花不到一杯咖啡的钱就几乎哪儿都能到。地铁解决不了的是坡度：埃尔波夫拉多和山坡上的那些区需要腿。
还有一件几乎没人告诉你的事
麦德林的街区在车里读不出来。相对于你该看的东西——立面、屋檐、街角和人——车开得太快了。
走路能读出来，骑车更好，因为谷地中央是平的，街区之间的距离短得可笑：从劳雷莱斯到市中心，骑车二十分钟。
我们做的正是这件事。如果你想在同一天里看几个街区，而不是把一半时间耗在堵车上，请通过 WhatsApp 联系我们，我们按你手上的天数来安排路线。
